Er det billigere å kjøre motorsykkelen til Alpene – eller å få den transportert?

Mange motorsyklister drømmer om å kjøre noen av Europas flotteste veier – Grossglockner, Dolomittene, de italienske alpene eller de utallige fjellpassene i Sør-Tyskland, Østerrike, Sveits og Nord-Italia.

Det naturlige spørsmålet blir da: Skal man kjøre hele veien fra Norge, eller lønner det seg å få motorsykkelen transportert?

Hva koster det egentlig å kjøre selv?

La oss ta et realistisk eksempel med utgangspunkt i en tur fra Oslo til München.

De fleste tenker først på drivstoff og fergebilletten til Kiel. Men den totale kostnaden består av langt mer enn det.

Et typisk regnestykke kan se slik ut:

• Ferge Oslo–Kiel tur/retur med motorsykkel og fører. (innvei. ca. 10.000 kr.)
• Drivstoff gjennom Danmark og Tyskland. (180 mil tur/retur 0,5 per mil 2 euro/l = 180 Euro / 1800kr.)
• To hotellovernattinger underveis (én hver vei). (100 kr. snitt – 2000 kr.)
• Slitasje på motorsykkelen i form av dekk, service og vedlikehold. (3.000 kr.)

Når alle disse postene tas med, ender totalen ofte på rundt 16 til 17 000 kroner.

Hva koster transport?

Et alternativ er å sende motorsykkelen med MC Transport og fly til destinasjonen.

Et eksempel:

• Transport av motorsykkel Oslo/München – tur/retur: ca. 8.200 kr.
• Fly OSL-MUC tur/retur: ca. 2 500–3 500 kr.
• Transport til og fra flyplass: ca. 500–1 000 kroner

Den totale kostnaden blir dermed ofte rundt 12 500 til 13 500 kr., avhengig av flyprisene.

Tid er også en kostnad

En kjøretur fra Oslo til München innebærer normalt:

• én natt på ferge,
• to dager på veien,
• og det samme tilbake igjen.

Det betyr at fire til seks dager av ferien kan gå med til transport.

Ved å fly ned og hente motorsykkelen ved ankomst kan disse dagene i stedet brukes der de fleste ønsker å være – på de flotte motorsykkelveiene.

Mindre slitasje på motorsykkelen

En tur til München og tilbake innebærer rundt 1800 kilometer ekstra kjøring.

Det betyr blant annet:

• mindre dekkslitasje,
• mindre belastning på drivverk og motor,
• lengre tid mellom serviceintervaller,
• og færre motorveikilometer på sykkelen.

For mange er dette en viktig del av regnestykket.

Hva er riktig valg?

Det finnes ikke ett riktig svar.

Noen elsker etappen gjennom Danmark og Tyskland. For dem er reisen en del av opplevelsen.

Andre ønsker å bruke mest mulig av ferien på fjellveier, hårnålssvinger og spektakulære landskap. Da kan transport av motorsykkelen være både et rimeligere og mer effektivt alternativ.

Det viktigste er å gjøre et regnestykke basert på de faktiske kostnadene – ikke bare drivstoff og fergebilletten. Når alle utgifter tas med, viser det seg at transport med oss er en rimelig variant. I de fleste tilfeller er det faktisk billigere å transportere motorsykkelen enn å kjøre den hele veien selv.